50 languages · Afrikaans
Vlootlaai is nie baie afsonderlike laaisessies nie — dit is een perseel, een kraggrens en 'n ry voertuie wat almal soggens moet uitry. Dit is eers 'n skeduleringsprobleem en daarna 'n laaiprobleem, en juis daar betaal slim laai en lasbestuur vir hulself.
Kom ons praat oor u vloot'n Vloot hou sy voertuie en die mense wat gemagtig is om hulle te laai. 'n Kwota stop by die toestel in plaas daarvan om eers op die faktuur opgemerk te word, en 'n vloot kan sy eie tarief kry, apart van die openbare prys.
Wanneer meer voertuie ingeprop is as wat die toevoer op 'n slag kan bedien, word die laai geskeduleer eerder as geweier: die beskikbare krag word oor die laaivenster versprei, sodat die voertuie teen die oggend gereed is sonder dat die perseel meer trek as wat dit mag.
Tuiseenhede kan in dieselfde toepassing gehou word, ander gebruikers kan daarop gemagtig word en die verbruik bly in dieselfde rekords as die depot — so val 'n bestuurder wat tuis laai nie buite die vloot se boekhouding nie.
Vloot, openbare netwerk en tuiseenhede word saam bestuur, onder u eie handelsmerk.
Ja, en juis daarom maak OCPP saak. As die laaiers OCPP praat, is 'n platformwissel in wese die herleiding van 'n eindpunt: die toestelle bly, die sagteware daaragter verander. Dieselfde pad werk vanaf platforms wat in die mark bekend is — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — en ook in die teenoorgestelde rigting; 'n oop protokol is juis oop sodat u nie aan 'n hardeware- of sagtewareverskaffer vasgeknoop bly nie. Tariewe, gebruikers en openingsaldo's voer ons in, en die ou stelsel se geskiedenis kan as argief behou word.
Dit is om die perseel se totale onttrekking binne die grens van sy aansluiting te hou en tog elke voertuig te laai. In plaas daarvan om 'n sessie te weier omdat die toevoer vol is, word die beskikbare krag tussen die voertuie verdeel en oor die ure waarin hulle in elk geval geparkeer staan.
Dit skuif die laai na die ure wat u kies en binne die krag wat u werklik het, sodat 'n depot meer voertuie kan hanteer sonder om sy aansluiting op te gradeer — gewoonlik die grootste enkele koste in 'n vlootlaaiprojek.
Ja. 'n Vloottarief word apart van die openbare een gestel, en kwotas beperk wat elke voertuig of bestuurder mag verbruik.
