نظام CSMS (Charging Station Management System) هو المكان الذي تُدار فيه شبكة الشحن فعليًا: ماذا يفعل كل قابس الآن، وكم يتقاضى، ومن يحق له استخدامه، وكم حقّق. تقوم SmartŞarj بذلك مع أي عتاد متوافق مع OCPP من أي مُصنّع، وتحت علامتك التجارية أنت.
المواقع والأجهزة المركّبة عليها وقوابس كل جهاز تُحفظ في شجرة واحدة، فتُطبَّق التعريفة أو مجموعة الصلاحيات على منطقة كاملة أو على مقبس واحد. لا يعنى هذا التسلسل بنوع العتاد: صناديق التيار المتردد الجدارية وأعمدة الشوارع من 3.7 كيلوواط، وشواحن التيار المستمر السريعة حتى 240 كيلوواط، وقوابس Type 2 وCCS2 وCHAdeMO تجلس فيه بالطريقة نفسها ما دامت تتحدث OCPP. والمورّدون والمجموعات في البنية ذاتها، وهذا ما يجعل تعدد المشغّلين ممكنًا.
المواقع
الشواحن
القوابس
تيار متردد ومستمر
Type 2 · CCS2 · CHAdeMO
إدارة المجموعات
المورّدون
المناطق والدول
الحالة الحيّة
OCPP يخبرك بما يحدث، لا بما حدث
تصل حالات التوافر والإشغال والأعطال عبر OCPP لحظة وقوعها، فيظهر المقبس المتعطّل متعطّلًا بدل أن يظهر فجوة في تقرير الأمس. تُسجَّل جلسات الشحن من طرف إلى طرف، وتحمل الخريطة الحالة الحيّة نفسها.
المراقبة
الخريطة
مقابس متاحة / مشغولة / متعطّلة
سجلات الجلسات
تحليلات الأجهزة (ذكاء اصطناعي)
المال
التعريفات والأرصدة ومن يأخذ أي حصة
تُحدَّد الأسعار لكل جهاز أو دفعةً واحدة، وتُحتسب حصة صاحب الموقع والمشغّل وتُسوّى بدل أن تُطابَق يدويًا لاحقًا. وتُرفع الربحية استنادًا إلى السجلات نفسها التي تصدر منها الفواتير.
قائمة الأسعار
الحسابات الجارية
الرصيد
تقارير الربحية
سجل المدفوعات
المبيعات الشهرية
الوصول
من يبدأ عملية الشحن، وكيف
تمتد الأدوار من مشغّل الشبكة إلى مركز الاتصال، ويمكن تخويل مشغّلين فرعيين على محطاتهم. يبدأ السائقون بالـ QR أو برمز؛ وترتبط الحجوزات والحملات بسجلات المستخدمين ذاتها.
المستخدمون
الأدوار والتفويض
توليد رموز QR
الحجوزات
الحملات
الولاء
التنظيم
قواعد الشحن التركية جزء من المنتج، لا إضافة عليه
تخضع خدمات الشحن في تركيا لتنظيم هيئة EPDK، وتطلب مصلحة الضرائب سجلات لكل وحدة شحن. إعدادات الفوترة ومسار الفاتورة الإلكترونية في اللوحة نفسها التي تضم الجلسات التي تُفوتر عنها، فلا يُنقل شيء يدويًا.
مراسلات EPDK
الفاتورة الإلكترونية GİB
إعدادات الفوترة
سجل وحدات الشحن
سجلات المعاملات
الذكاء الاصطناعي
اللوحة تقرأ جداولك أنت، بمفتاحك أنت
يمكن شرح أرقام لوحة المعلومات بلغتك، وتبحث تحليلات الأجهزة عن الأنماط التي تفوت من يتصفّح جدولًا. مفتاح النموذج لك: عرّف مزوّدك الخاص لتبقى البيانات والتكلفة في جانبك.
تعليق ذكي على لوحة المعلومات
تحليلات الأجهزة (ذكاء اصطناعي)
مفاتيح الذكاء الاصطناعي الخاصة بك (BYOK)
شغّلها تحت علامتك التجارية
لوحة المشغّل وتطبيق السائق والخريطة والمستندات تحمل اسمك.
ما الذي يقدّمه نظام CSMS ولا يقدّمه برنامج الشاحن نفسه؟
برنامج الشاحن يدير جهازًا واحدًا. أما CSMS فيدير الشبكة حوله: تعريفة واحدة عبر مواقع كثيرة، وقاعدة مستخدمين واحدة، ومجموعة تقارير واحدة، ومكان واحد يظهر فيه العطل. كما يبقيك متحررًا من مُصنّع بعينه، لأنه يتحدث OCPP لا بروتوكولًا مغلقًا.
هل يمكنني الانتقال من نظام CSMS آخر إلى SmartŞarj؟
نعم، ولهذا بالضبط يهمّ OCPP. فإن كانت الشواحن تتحدث OCPP، فتغيير المنصّة هو في جوهره إعادة توجيه نقطة النهاية: الأجهزة تبقى، والبرمجيات خلفها تُستبدل. المسار نفسه يعمل انطلاقًا من المنصّات المعروفة في السوق — AMPECO وVirta وMonta وbe.ENERGISED وhas·to·be وChargePoint وEVBox وGreenFlux — وفي الاتجاه المعاكس أيضًا؛ فالبروتوكول المفتوح مفتوح تحديدًا كي لا تبقوا مرتبطين لا بمورّد عتاد ولا بمورّد برمجيات. أما التعريفات والمستخدمون والأرصدة الافتتاحية فنستوردها نحن، ويمكن الاحتفاظ بسجل النظام القديم كأرشيف.
هل يمكنني إدارة أكثر من شبكة شحن من اللوحة نفسها؟
نعم. الشبكات والمشغّلون ومحطاتهم كيانات منفصلة، فيمكن إدارة عدة تراخيص تشغيل جنبًا إلى جنب دون تنصيب مستقل لكل منها.
هل يعمل مع الشواحن التي أملكها بالفعل؟
إن كانت تتحدث OCPP فنعم — فـ OCPP بروتوكول مفتوح وSmartŞarj مستقلة عن المُصنّعين. أجهزة من علامات مختلفة تعمل معًا على الشبكة نفسها.
ما أنواع الشواحن ومستويات القدرة التي يديرها؟
التيار المتردد والمستمر على حد سواء، من صندوق جداري منزلي بقدرة 3.7 كيلوواط إلى محطة شحن سريع بالتيار المستمر بقدرة 240 كيلوواط، بقوابس Type 2 وCCS2 وCHAdeMO — بما في ذلك الأعمدة التجارية ووحدات الشوارع. اللوحة واحدة في كل الحالات؛ ما يختلف هو تعريفات القابس والتعريفة. وإن احتجت العتاد أيضًا، فخط ELPO المعتمد للتيار المتردد والمستمر متاح على elpo.com.tr.
