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Flottenladen ist nicht die Summe vieler Einzelladungen — es ist ein Standort, eine Anschlussgrenze und eine Reihe von Fahrzeugen, die am Morgen alle losfahren müssen. Das ist zuerst ein Planungsproblem und dann ein Ladeproblem, und genau hier verdienen Smart Charging und Lastmanagement ihr Geld.
Über Ihre Flotte sprechenEine Flotte hält ihre Fahrzeuge und die Personen, die sie laden dürfen. Ein Kontingent greift am Gerät, statt erst auf der Rechnung aufzufallen, und eine Flotte kann einen eigenen Tarif abseits des öffentlichen Preises bekommen.
Wenn mehr Fahrzeuge angesteckt sind, als die Versorgung gleichzeitig bedienen kann, wird das Laden geplant statt verweigert: Die verfügbare Leistung wird über das Ladefenster verteilt, sodass die Fahrzeuge morgens bereitstehen, ohne dass der Standort mehr zieht, als er darf.
Heimgeräte lassen sich in derselben App führen, weitere Nutzer darauf berechtigen und der Verbrauch in denselben Datensätzen halten wie im Depot — damit fällt ein zu Hause ladender Fahrer nicht aus der Flottenabrechnung heraus.
Flotte, öffentliches Netz und Heimgeräte werden gemeinsam verwaltet — unter Ihrer eigenen Marke.
Ja, und genau dafür ist OCPP da. Sprechen die Ladepunkte OCPP, ist ein Plattformwechsel im Kern das Umbiegen eines Endpunkts: die Geräte bleiben, die Software dahinter wird getauscht. Derselbe Weg funktioniert von den am Markt bekannten Plattformen — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — und ebenso in die Gegenrichtung; ein offenes Protokoll ist offen, damit Sie weder an einen Hardware- noch an einen Softwareanbieter gebunden bleiben. Tarife, Nutzer und Eröffnungssalden importieren wir, die Historie des alten Systems kann als Archiv erhalten bleiben.
Es hält den Gesamtbezug eines Standorts innerhalb seiner Anschlussgrenze und lädt trotzdem jedes Fahrzeug. Statt einen Ladevorgang abzulehnen, weil die Versorgung ausgelastet ist, wird die verfügbare Leistung über die Fahrzeuge und über die Stunden verteilt, in denen sie ohnehin stehen.
Es verlagert das Laden in die Stunden Ihrer Wahl und in die Leistung, die Sie tatsächlich haben. So nimmt ein Depot mehr Fahrzeuge auf, ohne den Netzanschluss auszubauen — meist der größte Einzelposten eines Flottenladeprojekts.
Ja. Ein Flottentarif wird getrennt vom öffentlichen Tarif definiert, und Kontingente begrenzen, was jedes Fahrzeug oder jeder Fahrer verbrauchen darf.
