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La recarga de flotas no son muchas recargas sueltas: es una instalación, un límite de potencia y una cola de vehículos que deben salir todos por la mañana. Es un problema de planificación antes que de recarga, y ahí es donde la recarga inteligente y la gestión de carga se ganan el sueldo.
Hablemos de su flotaUna flota agrupa sus vehículos y a las personas autorizadas a recargarlos. Un cupo se detiene en el equipo en vez de descubrirse en la factura, y una flota puede tener su propia tarifa, distinta del precio público.
Cuando hay más vehículos enchufados de los que la acometida puede atender a la vez, la recarga se planifica en lugar de rechazarse: la potencia disponible se reparte a lo largo de la ventana de carga, de modo que los vehículos están listos por la mañana sin superar lo que la instalación puede consumir.
Los equipos domésticos pueden figurar en la misma app, autorizarse a otros usuarios sobre ellos y mantener el consumo en los mismos registros que la cochera, de forma que un conductor que recarga en casa no queda fuera de la contabilidad de la flota.
Flota, red pública y equipos domésticos se gestionan juntos, bajo su propia marca.
Sí, y justo para eso sirve OCPP. Si los cargadores hablan OCPP, cambiar de plataforma es en esencia redirigir un extremo: los equipos se quedan, el software que hay detrás se sustituye. El mismo camino funciona desde las plataformas conocidas del mercado — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — y también en sentido contrario; un protocolo abierto es abierto precisamente para que no quede atado ni a un proveedor de hardware ni de software. Las tarifas, los usuarios y los saldos iniciales los importamos nosotros, y el histórico del sistema anterior puede conservarse como archivo.
Es mantener el consumo total de una instalación dentro del límite de su acometida y aun así recargar todos los vehículos. En lugar de rechazar una sesión porque la acometida está saturada, la potencia disponible se reparte entre los vehículos y entre las horas en que están aparcados.
Traslada la recarga a las horas que usted elige y a la potencia que realmente tiene, así que una cochera admite más vehículos sin ampliar su acometida, que suele ser la partida más cara de un proyecto de recarga de flotas.
Sí. La tarifa de flota se define aparte de la pública, y los cupos limitan lo que puede consumir cada vehículo o cada conductor.
