מוסך מלא רכבים, מגבלת חיבור אחת

כן, ובדיוק בשביל זה OCPP חשוב. אם העמדות מדברות OCPP, החלפת פלטפורמה היא בעצם הפניה מחדש של נקודת הקצה: המכשירים נשארים, התוכנה שמאחוריהם מתחלפת. אותו מסלול עובד מפלטפורמות מוכרות בשוק — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — וגם בכיוון ההפוך; פרוטוקול פתוח פתוח בדיוק כדי שלא תהיו נעולים לא לספק חומרה ולא לספק תוכנה. תעריפים, משתמשים ויתרות פתיחה אנחנו מייבאים, וההיסטוריה של המערכת הישנה יכולה להישמר כארכיון.

זו שמירה על סך הצריכה של האתר בתוך מגבלת החיבור שלו, ועדיין טעינה של כל רכב. במקום לדחות סשן כי ההזנה מלאה, ההספק הזמין מתחלק בין הרכבים ועל פני השעות שבהן הם חונים ממילא.

היא מעבירה את הטעינה לשעות שאתם בוחרים ולתוך ההספק שבאמת יש לכם, כך שהמוסך קולט יותר רכבים בלי לשדרג את החיבור — בדרך כלל ההוצאה הבודדת הגדולה ביותר בפרויקט טעינת צי.

כן. תעריף הצי מוגדר בנפרד מהתעריף הציבורי, ומכסות מגבילות כמה כל רכב או נהג יכול לצרוך.