वाहनों से भरा डिपो, जुड़ाव की एक ही सीमा

आ सकते हैं, और OCPP का महत्व इसी में है। यदि चार्जर OCPP बोलते हैं तो प्लेटफ़ॉर्म बदलना असल में एंडपॉइंट का रुख मोड़ना है: उपकरण वहीं रहते हैं, उनके पीछे का सॉफ़्टवेयर बदल जाता है। यही रास्ता बाज़ार में जाने-पहचाने प्लेटफ़ॉर्म — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — से और उलटी दिशा में भी काम करता है; खुला प्रोटोकॉल खुला ही इसलिए है कि आप न हार्डवेयर आपूर्तिकर्ता से बँधे रहें, न सॉफ़्टवेयर से। टैरिफ, उपयोगकर्ता और प्रारंभिक शेष हम आयात कर देते हैं, और पुरानी प्रणाली का इतिहास अभिलेखागार के रूप में रखा जा सकता है।

यह साइट की कुल खपत को उसके जुड़ाव की सीमा के भीतर रखना है और फिर भी हर वाहन को चार्ज करना। आपूर्ति भर जाने पर सत्र अस्वीकार करने के बजाय उपलब्ध क्षमता वाहनों के बीच और उन घंटों पर बाँट दी जाती है जिनमें वे वैसे भी खड़े रहते हैं।

यह चार्जिंग को आपके चुने हुए घंटों में और उस क्षमता के भीतर ले जाती है जो सचमुच आपके पास है, इसलिए डिपो जुड़ाव बढ़ाए बिना अधिक वाहन ले लेता है — और जुड़ाव बढ़ाना आमतौर पर बेड़ा चार्जिंग परियोजना का सबसे बड़ा एकल खर्च होता है।

हाँ। बेड़े का टैरिफ सार्वजनिक टैरिफ से अलग तय होता है, और कोटा यह सीमा बाँधते हैं कि हर वाहन या हर चालक कितना खर्च कर सकता है।