50 languages · Magyar
A flottatöltés nem sok külön töltés — egy helyszín, egy teljesítménykorlát és egy sor jármű, amelyeknek reggel mind el kell indulniuk. Ez előbb ütemezési, csak azután töltési feladat, és épp itt térül meg az okos töltés és a terheléskezelés.
Beszéljünk a flottájukrólEgy flotta tartalmazza a járműveit és azokat, akik tölthetik őket. A kvóta az eszköznél áll meg, nem a számlán derül ki, a flotta pedig kaphat saját tarifát a nyilvános ártól elkülönítve.
Ha több jármű van rácsatlakoztatva, mint amennyit a betáplálás egyszerre kiszolgálna, a töltés ütemezésre kerül elutasítás helyett: az elérhető teljesítmény szétoszlik a töltési ablakon, így a járművek reggelre készen állnak anélkül, hogy a helyszín többet venne fel, mint amennyit szabad.
Az otthoni egységek ugyanabban az alkalmazásban vezethetők, más felhasználók is jogosultságot kaphatnak rájuk, a fogyasztás pedig ugyanazokban a tételekben marad, mint a telephelyen — így az otthon töltő sofőr nem esik ki a flotta elszámolásából.
A flotta, a nyilvános hálózat és az otthoni egységek együtt kezelhetők, az Önök márkája alatt.
Igen, és épp ezért számít az OCPP. Ha a töltők OCPP-t beszélnek, a platformváltás lényegében a végpont átirányítása: az eszközök maradnak, a mögöttük lévő szoftver cserélődik. Ugyanez az út járható a piacon ismert platformokról — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — és fordítva is; a nyílt protokoll épp azért nyílt, hogy ne ragadjanak be sem hardver-, sem szoftverszállítóhoz. A tarifákat, felhasználókat és nyitó egyenlegeket importáljuk, a régi rendszer előzményei pedig archívumként megtarthatók.
Az, hogy a helyszín összes felvett teljesítménye a csatlakozási korláton belül maradjon, miközben minden jármű mégis feltöltődik. Ahelyett, hogy a rendszer elutasítana egy munkamenetet, mert a betáplálás betelt, az elérhető teljesítményt szétosztja a járművek között és azokra az órákra, amikor amúgy is állnak.
A töltést az Önök által választott órákra és a ténylegesen meglévő teljesítménybe tolja, így a telephely több járművet fogad anélkül, hogy bővítené a csatlakozását — ez általában a flottatöltési projekt legnagyobb egyedi költsége.
Igen. A flottatarifa a nyilvánostól elkülönítve áll be, a kvóták pedig korlátozzák, mennyit fogyaszthat járművenként vagy sofőrönként.
