50 languages · Bahasa Indonesia
Pengisian armada bukan banyak pengisian terpisah — ia satu lokasi, satu batas daya, dan sederet kendaraan yang paginya harus berangkat semua. Ini persoalan penjadwalan sebelum menjadi persoalan pengisian, dan di situlah smart charging serta manajemen beban membayar dirinya sendiri.
Mari bicarakan armada AndaSebuah armada memegang kendaraannya dan orang-orang yang berwenang mengisinya. Kuota berhenti di perangkat alih-alih baru ketahuan di faktur, dan sebuah armada bisa diberi tarif sendiri yang terpisah dari harga publik.
Ketika kendaraan yang tercolok lebih banyak daripada yang sanggup dilayani pasokan sekaligus, pengisian dijadwalkan alih-alih ditolak: daya yang tersedia dibagi sepanjang jendela pengisian, sehingga kendaraan siap pada pagi hari tanpa lokasi menarik lebih dari yang diizinkan.
Unit rumah bisa didaftarkan di aplikasi yang sama, pengguna lain bisa diberi wewenang atasnya, dan konsumsinya tetap berada di catatan yang sama dengan depo — sehingga pengemudi yang mengisi di rumah tidak jatuh di luar pembukuan armada.
Armada, jaringan publik, dan unit rumah dikelola bersama, di bawah merek Anda sendiri.
Bisa, dan justru karena itulah OCPP penting. Jika charger berbicara OCPP, berganti platform pada dasarnya adalah mengarahkan ulang endpoint: perangkatnya tetap, perangkat lunak di belakangnya yang berganti. Jalur yang sama berlaku dari platform yang dikenal di pasar — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — dan juga ke arah sebaliknya; protokol terbuka memang terbuka agar Anda tidak terkunci pada pemasok perangkat keras maupun perangkat lunak. Tarif, pengguna, dan saldo awal kami impor, sementara riwayat sistem lama dapat disimpan sebagai arsip.
Ia menjaga total tarikan sebuah lokasi tetap dalam batas sambungannya sambil tetap mengisi setiap kendaraan. Alih-alih menolak sesi karena pasokan penuh, daya yang tersedia dibagi di antara kendaraan dan sepanjang jam-jam saat mereka memang sedang terparkir.
Ia memindahkan pengisian ke jam yang Anda pilih dan ke dalam daya yang benar-benar Anda punya, sehingga depo menampung lebih banyak kendaraan tanpa menaikkan sambungan — biasanya pos biaya tunggal terbesar dalam proyek pengisian armada.
Bisa. Tarif armada didefinisikan terpisah dari tarif publik, dan kuota membatasi berapa yang boleh dikonsumsi tiap kendaraan atau pengemudi.
