車両でいっぱいのデポ、受電の上限は一つ

できます。だからこそ OCPP が重要なのです。充電器が OCPP を話すなら、プラットフォームの変更は本質的にエンドポイントの向け直しです。機器はそのまま残り、その背後のソフトウェアが入れ替わります。同じ道は市場で知られたプラットフォーム — AMPECO、Virta、Monta、be.ENERGISED、has·to·be、ChargePoint、EVBox、GreenFlux — からも、その逆方向にも通じます。オープンなプロトコルがオープンであるのは、まさにハードウェアにもソフトウェアにも囲い込まれないためです。料金、ユーザー、期首残高は当社が取り込み、旧システムの履歴はアーカイブとして残せます。

拠点全体の引き込み電力を受電契約の範囲内に保ちながら、それでも全車両を充電することです。受電が満杯だからとセッションを拒否するのではなく、使える電力を車両間と、どのみち駐車している時間帯に配分します。

充電を御社が選ぶ時間帯へ、そして実際に持っている電力の範囲内へ移します。だからデポは受電契約を増強せずにより多くの車両を受け入れられます。受電の増強は通常、フリート充電プロジェクトで最大の単一コストです。

できます。フリート料金は公開料金とは別に定義され、上限が車両ごと・ドライバーごとの消費に天井を設けます。