50 languages · Қазақша
Автопаркты зарядтау — көптеген жеке зарядтау емес: бір нысан, бір қуат шегі және таңертең бәрі жолға шығуы тиіс көліктер кезегі. Бұл зарядтау міндетінен бұрын жоспарлау міндеті, ал ақылды зарядтау мен жүктемені басқару дәл сонда өзін ақтайды.
Автопаркіңіз туралы сөйлесейікАвтопарк өз көліктерін және оларды зарядтауға рұқсаты бар адамдарды ұстайды. Квота шот-фактурада байқалудың орнына құрылғының өзінде тоқтайды, ал автопаркке жалпыға ортақ бағадан бөлек өз тарифін беруге болады.
Қоректену бір мезгілде қызмет ете алатыннан көп көлік қосылғанда зарядтау қабылданбай қалмайды, жоспарланады: қолжетімді қуат зарядтау терезесіне бөлінеді, сондықтан көліктер таңертең дайын тұрады, ал нысан рұқсат етілгеннен артық тартпайды.
Үй құрылғыларын сол қосымшада жүргізуге, оларға басқа пайдаланушыларды уәкілеттеуге және тұтынуды депомен бір жазбаларда ұстауға болады — сонда үйде зарядтайтын жүргізуші автопарк есебінен тыс қалмайды.
Автопарк, жалпыға ортақ желі және үй құрылғылары бірге, сіздің өз брендіңіз астында басқарылады.
Иә, OCPP-нің маңызы дәл осында. Егер зарядтағыштар OCPP тілінде сөйлесе, платформаны ауыстыру негізінен соңғы нүктені қайта бағыттау: құрылғылар қалады, олардың артындағы бағдарлама ауысады. Дәл сол жол нарықта танымал платформалардан — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — және кері бағытта да жұмыс істейді; ашық хаттама сізді жабдық жеткізушісіне де, бағдарлама жеткізушісіне де байлап қоймау үшін ашық. Тарифтерді, пайдаланушыларды және бастапқы қалдықтарды біз импорттаймыз, ал ескі жүйенің тарихын мұрағат ретінде қалдыруға болады.
Бұл — нысанның жалпы тұтынуын оның қосылу шегінде ұстап, сонда да әр көлікті зарядтау. Қоректену толғандықтан сеансты қабылдамаудың орнына қолжетімді қуат көліктер арасында және олар қалай болғанда да тұратын сағаттарға бөлінеді.
Ол зарядтауды сіз таңдаған сағаттарға және шын мәнінде бар қуаттың ішіне жылжытады, сондықтан депо қосылымды кеңейтпей-ақ көбірек көлік қабылдайды — бұл әдетте автопаркті зарядтау жобасының ең қымбат жеке шығыны.
Иә. Автопарк тарифі жалпыға ортақтан бөлек белгіленеді, ал квоталар әр көлік немесе жүргізуші қанша тұтына алатынына шек қояды.
