플릿
차량, 운전자, 그리고 누구에게 무엇이 허용되는가
플릿은 자기 차량과 그것을 충전할 권한이 있는 사람을 보유합니다. 한도는 세금계산서에서 알아차리는 대신 장비에서 멈추고, 플릿에는 공개 요금과 별개인 자체 요금제를 줄 수 있습니다.
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- 차량
- 권한 사용자
- 플릿 요금제
- 한도
- 거래처 원장
플릿 · 차고지 충전
차량으로 가득 찬 차고지, 수전 한도는 하나
플릿 충전은 여러 건의 개별 충전이 아닙니다. 하나의 사이트, 하나의 전력 한도, 그리고 아침이면 모두 나가야 하는 차량의 줄입니다. 이것은 충전 문제이기 전에 일정 문제이며, 스마트 충전과 부하 관리가 값을 하는 지점이 바로 여기입니다.
귀사의 플릿에 대해 상담하기 부하 관리
스마트 충전은 사이트를 떨어뜨리는 대신 부하를 나눈다
수전이 한 번에 감당할 수 있는 것보다 많은 차량이 연결되면, 충전은 거부되는 대신 계획됩니다. 사용 가능한 전력이 충전 구간 전체에 배분되어, 사이트가 허용치를 넘기지 않으면서도 차량은 아침까지 준비됩니다.
- 충전 계획
- 스마트 충전
- 부하 관리
- 충전 구간
- 모니터링
가정용 충전기
운전자의 집에서 충전하는 차도 여전히 귀사가 계상할 대상이다
가정용 장비도 같은 앱에서 관리하고, 다른 사용자에게 권한을 주고, 사용량을 차고지와 같은 기록에 남길 수 있습니다. 그래서 집에서 충전하는 운전자가 플릿 회계에서 빠지지 않습니다.
- 가정용 충전기 관리
- 다른 사용자 권한 부여
- 사용량 기록
- 보고
차고지와 도로를 위한 하나의 화면
플릿, 공용 네트워크, 가정용 장비를 귀사의 브랜드로 함께 관리합니다.
다른 CSMS에서 SmartŞarj로 옮길 수 있습니까
가능합니다. 바로 그래서 OCPP가 중요합니다. 충전기가 OCPP를 쓴다면 플랫폼 교체는 본질적으로 엔드포인트를 돌리는 일입니다. 장비는 그대로 남고 그 뒤의 소프트웨어가 바뀝니다. 같은 길이 시장에 알려진 플랫폼 — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — 에서도, 그 반대 방향으로도 열려 있습니다. 개방형 프로토콜이 개방된 이유가 바로 하드웨어에도 소프트웨어에도 갇히지 않기 위해서입니다. 요금제, 사용자, 기초 잔액은 저희가 이관하고, 기존 시스템의 이력은 보관용으로 남겨둘 수 있습니다.
전기차 충전에서 부하 관리란 무엇입니까
사이트 전체의 수전을 계약 한도 안에 두면서도 모든 차량을 충전하는 일입니다. 수전이 꽉 찼다고 세션을 거부하는 대신, 사용 가능한 전력을 차량 사이에, 그리고 어차피 주차해 있는 시간대에 나눕니다.
스마트 충전은 차고지에 무엇을 바꿉니까
충전을 귀사가 고른 시간대로, 실제로 가진 전력 안으로 옮깁니다. 그래서 차고지는 수전을 증설하지 않고도 더 많은 차량을 받습니다. 수전 증설은 보통 플릿 충전 프로젝트에서 가장 큰 단일 비용입니다.
플릿이 자체 가격을 가질 수 있습니까
가능합니다. 플릿 요금제는 공개 요금과 별도로 정의되고, 한도가 차량별·운전자별 사용량에 상한을 둡니다.