50 languages · Norsk
Flåtelading er ikke mange enkeltladinger — det er én lokasjon, én effektgrense og en kø av kjøretøy som alle skal ut om morgenen. Det er et planleggingsproblem før det er et ladeproblem, og det er der smartlading og laststyring tjener seg inn.
La oss snakke om flåten deresEn flåte rommer kjøretøyene sine og personene som har lov til å lade dem. En kvote stopper ved enheten i stedet for å bli oppdaget på fakturaen, og en flåte kan få sin egen tariff atskilt fra den offentlige prisen.
Når flere kjøretøy er tilkoblet enn forsyningen klarer samtidig, planlegges ladingen i stedet for å avvises: tilgjengelig effekt fordeles over ladevinduet, slik at kjøretøyene står klare til morgenen uten at lokasjonen trekker mer enn den kan.
Hjemmeenheter kan ligge i samme app, andre brukere kan gis tilgang på dem, og forbruket blir liggende i de samme postene som depotet — slik faller ikke en sjåfør som lader hjemme utenfor flåtens regnskap.
Flåte, offentlig nett og hjemmeenheter styres sammen, under deres eget merke.
Ja, og det er nettopp derfor OCPP betyr noe. Snakker laderne OCPP, er et plattformbytte i bunn og grunn å omdirigere et endepunkt: enhetene blir stående, programvaren bak dem byttes. Samme vei fungerer fra plattformene som er kjent i markedet — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — og også motsatt vei; en åpen protokoll er åpen nettopp for at dere verken skal bli låst til en maskinvare- eller en programvareleverandør. Tariffer, brukere og inngående saldoer importerer vi, og historikken fra det gamle systemet kan beholdes som arkiv.
Det er å holde lokasjonens samlede uttak innenfor grensen for tilknytningen og likevel lade hvert kjøretøy. I stedet for å avvise en økt fordi forsyningen er full, deles tilgjengelig effekt mellom kjøretøyene og over timene de uansett står parkert.
Den flytter ladingen til timene dere velger og innenfor effekten dere faktisk har, slik at et depot tar flere kjøretøy uten å oppgradere tilknytningen — vanligvis den største enkeltkostnaden i et flåteladeprosjekt.
Ja. En flåtetariff settes atskilt fra den offentlige, og kvoter setter tak på hva hvert kjøretøy eller hver sjåfør kan forbruke.
