50 languages · Română
Încărcarea de flotă nu înseamnă multe încărcări separate — înseamnă o locație, o limită de putere și un șir de vehicule care dimineața trebuie să plece toate. Este o problemă de planificare înainte de a fi una de încărcare, iar acolo își merită banii încărcarea inteligentă și managementul sarcinii.
Să vorbim despre flota dumneavoastrăO flotă își ține vehiculele și persoanele autorizate să le încarce. O cotă se oprește la echipament, în loc să fie observată pe factură, iar o flotă poate primi un tarif propriu, separat de prețul public.
Când sunt conectate mai multe vehicule decât poate servi alimentarea deodată, încărcarea se planifică în loc să fie refuzată: puterea disponibilă se împarte pe fereastra de încărcare, astfel încât vehiculele să fie gata dimineața fără ca locația să tragă mai mult decât are voie.
Unitățile de acasă pot figura în aceeași aplicație, se pot autoriza alți utilizatori pe ele, iar consumul rămâne în aceleași înregistrări ca depoul — astfel un șofer care încarcă acasă nu iese din contabilitatea flotei.
Flota, rețeaua publică și unitățile de acasă se gestionează împreună, sub marca dumneavoastră.
Da, și tocmai de aceea contează OCPP. Dacă încărcătoarele vorbesc OCPP, schimbarea platformei înseamnă în esență redirecționarea unui punct final: echipamentele rămân, se schimbă software-ul din spatele lor. Același drum funcționează dinspre platformele cunoscute pe piață — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — și în sens invers; un protocol deschis e deschis tocmai ca să nu rămâneți legați nici de un furnizor de echipamente, nici de unul de software. Tarifele, utilizatorii și soldurile inițiale le importăm noi, iar istoricul sistemului vechi poate rămâne ca arhivă.
Înseamnă menținerea consumului total al unei locații în limita racordului ei, încărcând totuși fiecare vehicul. În loc să refuze o sesiune pentru că alimentarea e la limită, puterea disponibilă se împarte între vehicule și pe orele în care ele oricum stau parcate.
Mută încărcarea în orele pe care le alegeți și în puterea pe care o aveți efectiv, așa că un depou primește mai multe vehicule fără să își mărească racordul — de obicei cel mai scump post dintr-un proiect de încărcare de flotă.
Da. Tariful de flotă se definește separat de cel public, iar cotele limitează cât poate consuma fiecare vehicul sau șofer.
