50 languages · Slovenščina
Polnjenje voznega parka ni veliko posameznih polnjenj — je ena lokacija, ena meja moči in vrsta vozil, ki morajo zjutraj oditi vsa. To je najprej problem razporejanja in šele nato problem polnjenja, in prav tam se pametno polnjenje in upravljanje obremenitve povrneta.
Pogovorimo se o vašem voznem parkuVozni park drži svoja vozila in osebe, pooblaščene za njihovo polnjenje. Kvota se ustavi pri napravi, namesto da bi se opazila na računu, vozni park pa lahko dobi svojo tarifo, ločeno od javne cene.
Ko je priključenih več vozil, kot jih napajanje zmore postreči hkrati, se polnjenje načrtuje namesto zavrne: razpoložljiva moč se razporedi po oknu polnjenja, tako da so vozila zjutraj pripravljena, ne da bi lokacija vlekla več, kot sme.
Domače enote je mogoče voditi v isti aplikaciji, na njih pooblastiti druge uporabnike in porabo hraniti v istih zapisih kot depo — voznik, ki polni doma, tako ne izpade iz računovodstva voznega parka.
Vozni park, javno omrežje in domače enote se vodijo skupaj, pod vašo lastno znamko.
Da, in prav zato je OCPP pomemben. Če polnilnice govorijo OCPP, je menjava platforme v bistvu preusmeritev končne točke: naprave ostanejo, zamenja se programska oprema za njimi. Ista pot velja s platform, znanih na trgu — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — in v obratni smeri; odprt protokol je odprt prav zato, da ne obtičite niti pri dobavitelju opreme niti programske opreme. Tarife, uporabnike in začetne salde uvozimo, zgodovino starega sistema pa je mogoče ohraniti kot arhiv.
To je zadrževanje skupnega odjema lokacije znotraj meje njenega priključka ob tem, da se vsako vozilo vseeno napolni. Namesto da bi bila seja zavrnjena, ker je napajanje polno, se razpoložljiva moč razdeli med vozila in na ure, ko ta itak stojijo.
Premakne polnjenje v ure, ki jih izberete, in v moč, ki jo dejansko imate, tako da depo sprejme več vozil brez okrepitve priključka — običajno največje posamezne postavke v projektu polnjenja voznega parka.
Da. Tarifa voznega parka se določi ločeno od javne, kvote pa omejijo, koliko sme porabiti posamezno vozilo ali voznik.
