50 languages · Svenska
Flottladdning är inte många enskilda laddningar — det är en plats, en effektgräns och en kö av fordon som alla ska ut på morgonen. Det är ett schemaläggningsproblem innan det är ett laddproblem, och det är där smart laddning och lasthantering betalar sig.
Prata om er flottaEn flotta håller sina fordon och de personer som får ladda dem. En kvot stoppar vid enheten i stället för att upptäckas på fakturan, och en flotta kan få en egen tariff skild från det publika priset.
När fler fordon är inkopplade än matningen klarar samtidigt planeras laddningen i stället för att nekas: tillgänglig effekt fördelas över laddfönstret, så att fordonen står klara till morgonen utan att platsen drar mer än den får.
Hemmaenheter kan finnas i samma app, andra användare kan få behörighet på dem och förbrukningen ligger i samma poster som depån — så en förare som laddar hemma hamnar inte utanför flottans redovisning.
Flotta, publikt nät och hemmaenheter sköts tillsammans, under ert eget varumärke.
Ja, och det är precis därför OCPP spelar roll. Talar laddarna OCPP är ett plattformsbyte i grunden att rikta om en slutpunkt: enheterna står kvar, programvaran bakom dem byts. Samma väg fungerar från plattformarna som är kända på marknaden — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — och även i motsatt riktning; ett öppet protokoll är öppet just för att ni varken ska bli inlåsta hos en hårdvaru- eller en programvaruleverantör. Tariffer, användare och ingående saldon importerar vi, och det gamla systemets historik kan behållas som arkiv.
Det är att hålla platsens totala uttag inom gränsen för dess anslutning och ändå ladda varje fordon. I stället för att neka en session för att matningen är full delas tillgänglig effekt mellan fordonen och över de timmar de ändå står parkerade.
Den flyttar laddningen till de timmar ni väljer och inom den effekt ni faktiskt har, så en depå tar fler fordon utan att uppgradera anslutningen — oftast den enskilt största kostnaden i ett flottladdningsprojekt.
Ja. En flottariff sätts skild från den publika, och kvoter begränsar vad varje fordon eller förare får förbruka.
