50 languages · Українська
Заряджання автопарку — це не безліч окремих заряджань, а один майданчик, один ліміт потужності й черга машин, які вранці мають виїхати всі. Це задача планування, перш ніж стати задачею заряджання, і саме тут розумне заряджання та керування навантаженням окупаються.
Поговорімо про ваш автопаркАвтопарк тримає свої машини й людей, яким дозволено їх заряджати. Квота зупиняє на пристрої, а не спливає потім у рахунку, і автопарку можна задати власний тариф окремо від публічної ціни.
Коли підключено більше машин, ніж живлення може обслужити водночас, заряджання планують, а не відхиляють: доступну потужність розподіляють по вікну заряджання, тож до ранку машини готові, а майданчик не перевищує дозволений відбір.
Домашні пристрої можна вести в тому самому застосунку, уповноважувати на них інших користувачів і тримати споживання в тих самих записах, що й депо — водій, який заряджається вдома, не випадає з обліку автопарку.
Автопарк, публічна мережа та домашні пристрої ведуться разом, під вашим власним брендом.
Так, і саме тому OCPP має значення. Якщо зарядні говорять OCPP, зміна платформи — по суті перенаправлення кінцевої точки: пристрої лишаються, змінюється ПЗ за ними. Той самий шлях працює з відомих на ринку платформ — AMPECO, Virta, Monta, be.ENERGISED, has·to·be, ChargePoint, EVBox, GreenFlux — і у зворотному напрямку; відкритий протокол відкритий саме для того, щоб ви не залишалися замкненими ні на постачальнику обладнання, ні ПЗ. Тарифи, користувачів і початкові сальдо ми імпортуємо, а історію старої системи можна лишити як архів.
Це утримання сумарного відбору майданчика в межах його приєднання за умови, що заряджається кожна машина. Замість відмови в сесії через вичерпану потужність доступну потужність ділять між машинами й по годинах, коли вони й так стоять.
Воно переносить заряджання в обрані вами години й у межі наявної потужності, тож депо приймає більше машин без підсилення приєднання — зазвичай найдорожчої статті в проєкті заряджання автопарку.
Так. Тариф автопарку задається окремо від публічного, а квоти обмежують, скільки може спожити кожна машина або водій.
