ترکی میں چارجنگ نیٹ ورک چلانے سے چار الگ الگ ضابطہ جاتی ذمہ داریاں پیدا ہوتی ہیں، اور ہر ایک کا اپنا ادارہ، اپنا فارمیٹ اور اپنی آخری تاریخ ہے۔ تعمیل پیکیج چاروں کو اپنے ذمے لیتا ہے۔ آپ کا نظام وہی کرتا رہتا ہے جو وہ پہلے سے کرتا ہے — اپنا ڈیٹا معیاری شکل میں بھیجتا ہے، اور ضابطہ جاتی منطق ہماری طرف رہتی ہے۔
ہر چارجنگ لین دین حقیقی وقت میں، عین اسی لمحے جب وہ ہو رہا ہو، EPDK کو رپورٹ ہوتا ہے۔ ہر چارجنگ یونٹ کا GİB میں ایک بار اندراج ہوتا ہے، جب اسے کام میں لایا جاتا ہے۔ مکمل فروخت GİB کو وقتاً فوقتاً رپورٹ کی جاتی ہے، اور جہاں انوائس بعد میں جاری ہو، وہاں فروخت کو اس کے ہونے کے لمحے اضافی طور پر نشان زد بھی کیا جاتا ہے۔ اور ہر ادائیگی پر آخری صارف کو انوائس جاری ہوتا ہے۔ ایک رہ جائے تو باقی اس کی کمی پوری نہیں کرتیں — یہ الگ اداروں کے سامنے الگ الگ فرائض ہیں۔
EPDK — حقیقی وقت میں، ہر چارجنگ واقعے پر
GİB میں آلے کا اندراج — ایک بار، کام میں لاتے وقت
GİB کو فروخت کی رپورٹ — وقتاً فوقتاً، ساتھ فروخت کے وقت فوری نشان دہی
ای انوائس — ہر ادائیگی پر
کام کس کے ذمے ہے
ضابطہ جاتی منطق ہمارے پاس رہتی ہے
پیکیج کا مقصد یہی ہے۔ ترکی سے مخصوص کوڈ کی ایک سطر بھی آپ کے سافٹ ویئر میں داخل نہیں ہوتی۔ آپ سے یہ نہیں کہا جاتا کہ EPDK جن اطلاعاتی خاندانوں کی توقع رکھتا ہے، GİB کسی آلے کے لیے جو شناختی خانے چاہتا ہے، یا فروخت کی رپورٹ پر دستخط کیسے ہونے چاہییں، یہ سب سیکھیں۔ آپ کا پلیٹ فارم وہی بھیجتا ہے جو اس کے پاس پہلے سے ہے، اسی معیاری شکل میں جو وہ پہلے سے بولتا ہے، اور اس کے اور ادارے کے درمیان سب کچھ ہمارا کام ہے۔
آپ کے پلیٹ فارم میں ترکی سے مخصوص کوئی کوڈ نہیں
کوئی ضابطہ جاتی فارمیٹ نافذ نہیں کرنا
جمع کرانے کا کوئی الگ کیلنڈر نہیں دیکھنا
قواعد میں تبدیلیاں ہماری طرف جذب ہو جاتی ہیں
ہمیں آپ سے کیا چاہیے
ایک مختصر فہرست، اور اس کا زیادہ تر حصہ آپ کے پاس پہلے سے ہے
کچھ چیزیں واقعی آپ کی طرف سے آنی ہیں، کیونکہ وہ صرف آپ کے پاس ہیں۔ ترکی میں جاری کردہ سرکاری اسٹیشن اور کنیکٹر نمبر، تاکہ لین دین کو صحیح مقام سے ملایا جا سکے۔ ہر آلے کا سیریل نمبر، برانڈ اور ماڈل، کیونکہ آلے کا اندراج یہی ہوتا ہے۔ گاڑی کا نمبر، جہاں آپ کا نظام اسے محفوظ کرتا ہو۔ اور اگر آپ موبائل اسٹیشن چلاتے ہیں تو یہ کہ وہ کن صوبوں میں خدمت دیتے ہیں۔ باقی سب کچھ ہماری طرف اخذ کیا جاتا ہے۔
سرکاری اسٹیشن اور کنیکٹر نمبر
آلے کا سیریل نمبر، برانڈ اور ماڈل
گاڑی کا نمبر، جہاں آپ کے پاس ہو
موبائل اسٹیشن اور وہ صوبے جہاں وہ خدمت دیتے ہیں
نیٹ ورک شناخت کنندہ جو صحیح آپریٹر کی طرف اشارہ کرے
جواب دہ کون ہے
ذمہ دار فریق نیٹ ورک آپریٹر ہے
یہاں درست بات کرنا ضروری ہے، کیونکہ اسی سے طے ہوتا ہے کہ تجارتی پہلو کیسے ترتیب دیا جائے۔ فروخت کی رپورٹ اور انوائس تکنیکی طور پر ای دستاویز انٹیگریٹر تیار کرتا ہے، لیکن ادارے کے سامنے ذمہ دار فریق ہر صورت میں چارجنگ نیٹ ورک آپریٹر ہوتا ہے۔ اس لیے انوائس جاری کرنا پروٹوکول کا سوال نہیں؛ یہ اس پر منحصر ہے کہ ادائیگی کون وصول کرتا ہے۔ جہاں قیام کی فیس لاگو ہو، اس کا انوائس الگ جاری ہوتا ہے، اور انوائس کا QR کوڈ ٹرمینل پر دکھانا لازم ہے۔
آپریٹر ذمہ دار، انٹیگریٹر تیار کرتا ہے
انوائس اسی کے ذمے جو ادائیگی وصول کرے
قیام کی فیس کا الگ انوائس
انوائس کا QR کوڈ ٹرمینل پر
اپنا نیٹ ورک ترکی لائیں
اگر آپ چارجنگ نیٹ ورک مینجمنٹ سسٹم چلاتے ہیں اور ترکی آپ کے روڈ میپ پر ہے تو ضابطہ جاتی پہلو کو ترقیاتی منصوبہ بننے کی ضرورت نہیں۔ ہمیں بتائیں کہ آپ کا پلیٹ فارم کیسے بنا ہے اور وہ پہلے سے کن مارکیٹوں میں خدمت دیتا ہے، اور ہم آپ کو ٹھیک ٹھیک بتائیں گے کہ تعمیل پیکیج سے جڑنے میں کیا شامل ہوگا — ان حصوں سمیت جو ٹیکنالوجی کے بجائے آپ کے تجارتی ڈھانچے پر منحصر ہیں۔
کیا ترکی میں کام کرنے کے لیے ہمیں اپنا سافٹ ویئر بدلنا ہوگا؟
ترکی سے مخصوص کوئی ضابطہ جاتی کوڈ آپ کے پلیٹ فارم میں داخل کرنے کی ضرورت نہیں۔ ذمہ داریاں، فارمیٹ اور آخری تاریخیں تعمیل پیکیج اٹھاتا ہے۔ آپ کی طرف سے جو جاتا ہے وہ وہ ڈیٹا ہے جو آپ کے پاس پہلے سے ہے — اسٹیشن اور کنیکٹر نمبر، آلے کا سیریل نمبر، برانڈ اور ماڈل، اور گاڑی کا نمبر جہاں آپ اسے محفوظ کرتے ہیں — اسی معیاری شکل میں جو آپ کا نظام پہلے سے بولتا ہے۔
یہ چار ذمہ داریاں ٹھیک ٹھیک کیا ہیں؟
ہر چارجنگ لین دین حقیقی وقت میں EPDK کو رپورٹ ہوتا ہے۔ ہر چارجنگ یونٹ کا GİB میں ایک بار اندراج ہوتا ہے، جب اسے کام میں لایا جاتا ہے۔ مکمل فروخت GİB کو وقتاً فوقتاً رپورٹ کی جاتی ہے، اور جہاں انوائس بعد میں جاری ہو وہاں فروخت کے لمحے ایک اضافی فوری اطلاع بھی جاتی ہے۔ اور ہر ادائیگی پر آخری صارف کو انوائس جاری ہوتا ہے۔
قانونی طور پر ذمہ دار کون ہے — ہم یا انٹیگریٹر؟
ای دستاویز انٹیگریٹر تکنیکی طور پر فروخت کی رپورٹ اور انوائس تیار کرتا ہے، لیکن ادارے کے سامنے ذمہ دار فریق ہمیشہ چارجنگ نیٹ ورک آپریٹر ہوتا ہے۔ تجارتی ڈھانچہ ترتیب دیتے وقت یہ اہم ہے، کیونکہ اسی سے طے ہوتا ہے کہ ڈرائیور کو انوائس کون جاری کرتا ہے اور اس لیے جواب دہ کون ہے۔
ہم موبائل چارجنگ اسٹیشن چلاتے ہیں۔ کیا اس سے کچھ بدلتا ہے؟
جی ہاں، اور اسے ظاہر کرنا ضروری ہے۔ موبائل اسٹیشن کو موبائل کے طور پر رپورٹ کیا جاتا ہے، ان صوبوں کے ساتھ جن میں وہ خدمت دیتا ہے۔ یہ ان چند اشیاء میں سے ہے جن کا کوئی معیاری مساوی نہیں، اس لیے اسے اخذ کرنے کے بجائے واضح طور پر منتقل کیا جاتا ہے۔
جڑنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟
یہ آپ کے پلیٹ فارم پر اور اس پر منحصر ہے کہ آپ کا تجارتی پہلو کیسے ترتیب دیا گیا ہے — خاص طور پر یہ کہ ادائیگی کون وصول کرتا ہے اور آپ ایک چارجنگ نیٹ ورک کے ساتھ کام کرتے ہیں یا کئی کے ساتھ۔ ہم ایسا عدد شائع کرنے کے بجائے جو آخر میں آپ پر لاگو ہی نہ ہو، آپ کا سیٹ اپ دیکھ کر حقیقی جواب دینا پسند کریں گے۔
